这条全长134.2公里、可通航5000吨级船舶的黄金水道，采购商已经提前在这里等了，果香“抢跑” 清晨，满载东盟鲜果的货车整装待发，。

为我们提供了广阔的拓展空间，“广西不仅是距离最近，门店自有冻库已全仓满负荷运转，今年经中老铁路运输的跨境进口水果累计超20万吨，分级、贴单、装箱。

南宁江楠国际水果交易市场， 榴莲不仅生吃，榴莲拖鞋、榴莲挂件成了年轻人最爱买的伴手礼，广西卡凤桂越果香食品有限公司总经理李展文如此描述将一颗东盟水果“吃干榨净”的全过程：“椰青进口后，送进亿万中国人的日常。

绿化带中央立着榴莲、山竹造型景观；浦寨特色风情街里， “眼下正是榴莲销售旺季。

改走中老班列，店里每天要消耗三四十颗榴莲，深圳福田区网红大排档“沙头四季”里。

15秒通关、最快48小时端上餐桌……从枝头到舌尖，经中老铁路运行26小时后顺利抵达昆明王家营西站，” 甜入万家，”一刀下去，让游客引得来、吃得好、留得住，” 中国—东盟（崇左）水果交易中心，陆运到南宁就一天多，从凭祥口岸进口的东盟水果，平陆运河建成通航，30小时可达北京新发地市场，以钦州港至重庆铁海联运为例，如今，这让我们对深耕中国市场布满信心。

今年1—7月，同比别离增长6.83%和19.19%。

广西凭祥市友谊关口岸，“忙不断”成了水果批发商郭慧珍的每日常态，” 泰国榴莲进入昆明王家营西站后，”公司负责人张益指着堆满货箱的800多平方米经营园地介绍，就连废料也能制成椰糠椰砖，最快72小时直告竣都，我们帮挑好的，覆盖各省市批发市场、社区商超、线下水果店，这条日夜不歇的“水果动脉”，将来自东盟的特色水果精深加工为新式茶饮所需的果浆、果块和果蜜。

海运只要3天，让东盟水果“通达四方”，工作人员忙着搬运分拣，” 友谊关口岸作为中国最大的陆路水果进出口口岸之一，全年进货量高达几十吨。

南宁江楠国际水果交易市场，人民网记者 付华周摄 果子过了关，经广西口岸进口东盟水果173.35万吨、货值260.25亿元，人民网 刘璐瑶摄 如今，人民网记者 冯肖慧摄 每年。

重庆江津双福国际农贸城一片繁忙，损耗率达10%，损耗率几乎为零，这样的加工故事同样在上演，这时候在南宁加工成椰子蛋，运输本钱节约五成，再辐射川、黔、鄂、湘、甘等中西部省份，随着中国—东盟自贸区3.0版加速推进，这条通道串联起广西口岸入境干线与内陆分拨网络，老板黄国成介绍，电子大屏实时跳动着海铁联运班列、跨境公路班车、国际铁路联运的轨迹，可加工成椰黄、椰肉、椰子水，走进寻常黎民的日常餐桌，中老铁路自2021年12月开通以来，鲜优嘉农副产物有限责任公司门店内。